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Waymo联合英特尔自主开发自动驾驶计算平台

从Waymo自立门户开始,就决定将自动驾驶系统相关的核心技术转为自主研发,而围绕传感器套件的相关技术是之前我们可能经常听到的内容。近日,Waymo表示已经自主开发了用于传感器融合、自动驾驶决策/路径规划等功能实现的计算硬件平台,而背后的芯片合作方正是目前风头大热的英特尔。

据车云菌了解到的信息,Waymo拥有的克莱斯勒Pacifica厢式旅行车车队,是该公司目前主要的自动驾驶测试平台,而随车搭载的基于英特尔芯片的车载计算机兼顾了从系统互联到传感器数据处理等所有的功能,使得原型车能够实现在城市道路的自动驾驶。英特尔方面表示未来将联合Waymo在提升系统整体能效上进行攻关,以实现L4/L5级别,能够覆盖所有真实路况的自动驾驶。

这项合作显然是英特尔不断推进自动驾驶业务的又一重大成果。从成立自动驾驶事业部IDG,再到重金收购Mobileye,英特尔似乎在这个智能互联汽车时代,利用自己的主营芯片业务重新获得了行业地位和优势。实际从2009年开始,英特尔和当时刚刚成立的谷歌自动驾驶项目就已经开展合作,所以在谷歌已经完成的300多万公里的自动驾驶路测中,英特尔的芯片在数据处理等方面发挥了举足轻重的作用。

Waymo CEO 约翰克·拉富西克在接受媒体采访时表示,”作为目前道路上最先进的汽车,我们的自动驾驶测试车队需要高性能计算平台实时做出能够保证安全驾驶的决策。英特尔公司提供的芯片技术不仅能够满足无人车对计算平台的高性能要求,同时也符合Waymo对自动驾驶汽车量产化的目标设定。“

尽管从项目成立伊始,英特尔的芯片技术在谷歌的自动驾驶原型车上发挥了不同的作用,双方牵手已有近十年的时间,但Waymo表示,近日宣布的合作将使得两家公司的关系更进一步。据车云菌了解,两家公司将从计算平台的设计环节开始合作,英特尔将主要负责将Waymo的IP更好地集成于不同的芯片和架构中。当然该平台完全是针对Waymo自主研发的传感器套件和自动驾驶软件架构量身打造的。

在竞争日益激烈的自动驾驶技术市场,Waymo在无人车开发上10年的经验是其核心优势之一。但可能到最后你会发现,它自主开发的硬件、传感器套件以及高性能计算平台才是其能够赢得这场竞赛的制胜武器,毕竟完全定制化的技术和产品可以保证这套无人车系统能够发挥最大的功能和效率,这一点Waymo和苹果公司在消费电子产品研发生产的策略基本一致。

特别是在目前大量初创公司涌入的情况下,似乎未来会有大量研发生产自动驾驶系统和部件的供应商,但Waymo如果能把关键的传感器和计算平台技术紧握手中的话,这或将成为其产品差异化的重要因素。毕竟一旦自动驾驶技术变得愈加成熟,如果Waymo的解决方案在能效、用户体验等方面都有长于其他公司同类型产品的优势,显然最终能够拿下大笔订单的肯定是它。(作者:BEN)

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